《PM2．5》文章閱讀：

　　1982年，美國(guó)已經(jīng)開始展開有關(guān)PM2.5 的前瞻性研究，并于2002年將論文發(fā)表于《美國(guó)醫(yī)學(xué)會(huì)雜志》 。雖然起步較晚，但中國(guó)同樣不缺乏這方面的研究。從2004年開始，北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部教授潘小川就開始監(jiān)測(cè)空氣中PM2.5的日均濃度。研究顯示，PM2.5的增長(zhǎng)與醫(yī)院急診相關(guān)疾病的病人的人數(shù)成正相關(guān)②。

　　隨后，潘小川等人利用模型計(jì)算PM2.5對(duì)北京市人群的健康威脅，發(fā)現(xiàn)當(dāng)PM2.5濃度增加 10 微克/立方米時(shí)，呼吸系統(tǒng)疾病死亡、循環(huán)系統(tǒng)疾病死亡和非意外總死亡的死亡百分率分別上升 0.76%、0.43%和 0.67%。

　　PM2.5濃度升高既有氣象原因，也有污染排放原因，其中污染排放為首的主要因素有：汽車尾氣的排放，使用柴油的大型車是“重犯”，包括大型公交車、各單位的班車，以及大型 運(yùn)輸卡車等;工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣，在工業(yè)生產(chǎn)過程中，不可避免地會(huì)向大氣排放大量的工業(yè)廢氣，包括可燃性氣體、含硫化物的氣體、有毒的氣體以及含放射性物質(zhì)的氣體等，這些 氣體隨著廢氣的排放擴(kuò)散到空氣中;工地建筑和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵，正在城鎮(zhèn)化中崛起的新型城市，建筑工地?fù)P塵、“泥頭車”上路撒漏揚(yáng)塵以及城市道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵均會(huì)促使 PM2.5 濃度升高。

　　為了更好的控制 PM2.5的濃度，專業(yè)人士建議出臺(tái)整治施工工地?fù)P塵和餐飲油煙污染、限制燃煤鍋爐使用、加強(qiáng)清掃保潔作業(yè)、生活垃圾填埋處理等一系列問題的措施。抑制交通污染，包括優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)、抑制私車發(fā)展，機(jī)動(dòng)車限行以及減少汽車尾氣排放、整治交通擁堵等等; 加強(qiáng)工業(yè)污染防治，從源頭抓起，開展工業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)準(zhǔn)入制度，進(jìn)一步加大對(duì)水泥廠、 化工廠、冶煉廠和火電廠等大氣污染排放企業(yè)的監(jiān)控，確保達(dá)標(biāo)排放，對(duì)大氣污染較重的企業(yè)根據(jù)具體情況要采取停產(chǎn)、限產(chǎn)措施，減少大氣污染物的排放。同時(shí)，也可借鑒英美國(guó)家關(guān)于空氣污染防控法案舉措，加快我國(guó)清潔空氣的立法保護(hù)。

　　(節(jié)選自《南方周末》，有刪改。)

　　注：①比表面積是指單位質(zhì)量物料所具有的總面積。分外表面積、內(nèi)表面積兩類。②正相關(guān)是指兩個(gè)變量變動(dòng)方向相同，一個(gè)變量由大到小或由小到大變化時(shí)，另一 個(gè)變量亦由大到小或由小到大變化。不過日常生活中常說的“正比”多與“正相關(guān)”混淆。正比，有一個(gè)確定的比例系數(shù)。

　　《PM2．5》閱讀題：

　　小題1:下列有關(guān) PM2.5的表述不正確的是( )

　　A.細(xì)顆粒物 PM2.5，是“空氣動(dòng)力學(xué)直徑小于或等于2.5微米的固體顆?；蛞旱蔚目偡Q”。

　　B.PM2.5可以吸附更多的病毒細(xì)菌和污染物的原因是由于比表面積較大。

　　C.PM2.5之所以能夠在空氣中滯留很長(zhǎng)時(shí)間并被大氣環(huán)流帶到較遠(yuǎn)的地方，是因?yàn)樗捏w積小，重量輕。

　　D.PM2.5主要是通過影響人們循環(huán)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)各種疾病，因此對(duì)人們的健康造成極大的危害。

　　小題2:下列理解，不符合原文意思的一項(xiàng)是( )

　　A.美國(guó)展開有關(guān)PM2.5前瞻性研究二十后才將成果以論文形式發(fā)表，中國(guó)在此方面雖起步較晚，但至今也有近十年的研究。

　　B.潘小川教授的研究顯示，PM2.5的增長(zhǎng)與醫(yī)院急診相關(guān)疾病的病人的人數(shù)成正相關(guān)，可見PM2.5危害人體健康。

　　C.根據(jù)潘小川教授等人利用模型計(jì)算，當(dāng)空氣中PM2.5的濃度增加10微克/立方米，就會(huì)造成循環(huán)系統(tǒng)疾病死亡率上升0.43%。

　　D.減少汽車尾氣的排放、工業(yè)生產(chǎn)排放的大量廢氣和在城市化過程中因建筑和道路交通而產(chǎn)生的揚(yáng)塵，可以降低PM2.5濃度。

　　小題3:下列理解和分析，不符合原文意思的一項(xiàng)是( )

　　A.為了控制PM2.5的濃度，整治工地?fù)P塵、餐飲油煙污染，限制使用燃煤鍋爐，加強(qiáng)清潔作業(yè)，處理好生活垃圾等措施是不可或缺的。

　　B.要想整治好交通污染，必須優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，抑制私車發(fā)展，以求達(dá)到減少汽車尾氣排放的目標(biāo)。

　　C.在工業(yè)領(lǐng)域一定要開展工業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)準(zhǔn)入制度，禁止企業(yè)排放大量工業(yè)廢氣，對(duì)污染較重的企業(yè)要采取停產(chǎn)、限產(chǎn)措施。

　　D.為了更好的控制PM2.5的濃度，制定適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的空氣污染防控法案是必然的趨勢(shì)。

　　《PM2．5》閱讀題答案：

　　小題1:D

　　試題分析：解答此題，可將各選項(xiàng)文字同文本關(guān)于PM2.5的表述進(jìn)行對(duì)比，以發(fā)現(xiàn)正誤。不難發(fā)現(xiàn)，D項(xiàng)中的“循環(huán)系統(tǒng)”錯(cuò)，應(yīng)為“呼吸系統(tǒng)”。

　　小題2:C

　　試題分析：這是一道考查對(duì)文意的理解和分析能力的題目，答題時(shí)可將各選項(xiàng)文字同文本相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行比較，以發(fā)現(xiàn)異同。題中，C項(xiàng)錯(cuò)誤在于，潘教授是針對(duì)北京市人群計(jì)算的，屬于范圍擴(kuò)大。

　　小題3:C

　　試題分析：這是一道考查對(duì)文意的理解和分析能力的題目，答題時(shí)可將各選項(xiàng)文字同文本相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行比較，以發(fā)現(xiàn)異同。題中，C項(xiàng)錯(cuò)誤在于，不是禁止排放，而是加大監(jiān)控，確保達(dá)標(biāo)排放，對(duì)污染較重的企業(yè)要根據(jù)具體情況采取停產(chǎn)、限產(chǎn)措施。