人教版八上地理知識點(4)
第四章 中國的經(jīng)濟發(fā)展
第一節(jié) 逐步完善的交通運輸網(wǎng)
一、經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”
【交通運輸】就是把人和物從一個地方運送到另一個地方。
【現(xiàn)代交通運輸方式】是指使用火車、汽車、船舶、飛機、管道等工具的運輸，即：鐵路、公路、水路(海運、河運)、航空、管道等運輸方式。
二、四通八達(dá)的交通運輸線
【全國交通運輸網(wǎng)】鐵路運輸是我國最重要的運輸方式，縱橫交錯的鐵路線分布在全國各地，通向城市、工廠和礦山，并與海港、公路、河道運輸相銜接，構(gòu)成全國交通運輸網(wǎng)的骨架。
【交通運輸網(wǎng)分布不均】東部地區(qū)密度大，西部地區(qū)密度小。
【主要鐵路干線】
走 向 | 干 線 名 稱 | 起 止 點 |
南北干線 （五縱） | 京哈———京廣線 | 哈爾濱——北京——廣州 |
京 滬 線 | 北京———上海 | |
京 九 線 | 北京———香港九龍 | |
同蒲——太焦——焦柳線 | 大同———焦作———柳州 | |
寶成———成昆線 | 寶雞———成都———昆明 | |
東西干線 （三橫） | 隴海———蘭新線 | 連云港——蘭州——烏魯木齊 |
京包———包蘭線 | 北京——包頭——蘭州 | |
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線 | 上海—杭州—南昌—株洲—貴陽—昆明 |
三、選擇合適的交通運輸方式
【選擇客運或貨運需要考慮的因素】運輸?shù)膬r格高低、速度快慢、運輸量的多少、人的出行目的、貨物本身的性質(zhì)和數(shù)量以及運輸距離等。
客運：主要考慮出行的目的、票價、速度;
貨運：主要考慮貨物的性質(zhì)和數(shù)量、運輸距離、運費、速度、運輸?shù)哪康?/p>
【現(xiàn)代交通運輸方式的比較】
方式 | 運費 | 運量（噸） | 速度（千米/小時） | 運輸貨物的特點 |
鐵路 | 較低 | 較大（上千噸） | 較快（60—100） | 大宗笨重貨物，遠(yuǎn)距離陸上運輸 |
公路 | 較高 | 較小（幾噸） | 較慢（40—60） | 容易死亡或變質(zhì)的貨物，路途不遠(yuǎn) |
水路 | 最低 | 最大（幾萬噸） | 最慢（30—40） | 大宗笨重貨物，遠(yuǎn)距離水上運輸 |
航空 | 最高 | 最小（400人） | 最快（400—1000） | 貴重或急需的貨物，數(shù)量小 |
管道 | 低 | 大 | 慢 | 氣體或液體 |
第二節(jié) 因地制宜發(fā)展農(nóng)業(yè)
一、農(nóng)業(yè)與我們
【農(nóng)業(yè)的分類】
種植業(yè)：在耕地上種植水稻、小麥、大豆等農(nóng)作物的生產(chǎn)部門;
林業(yè)：對森林的種植、養(yǎng)育、保護(hù)、采伐以及林木產(chǎn)品的采集和加工的生產(chǎn)部門;
畜牧業(yè)：在牧區(qū)，牧民靠放牧牲畜而取得產(chǎn)品，在農(nóng)耕區(qū)，農(nóng)民靠飼養(yǎng)牲畜來獲得產(chǎn)品，這樣的生產(chǎn)部門總稱為畜牧業(yè);
漁業(yè)：在水域中進(jìn)行天然捕撈，或者人工養(yǎng)殖有價值的水生生物的生產(chǎn)部門;
二、農(nóng)業(yè)的地區(qū)分布
【農(nóng)業(yè)各部門的分布】
部門 | 分布地區(qū) | 干濕狀況 | 季風(fēng)、非季風(fēng)區(qū) | 地形 | 生產(chǎn)基地 |
畜牧業(yè) | 西部 | 半干旱和干旱 | 非季風(fēng)區(qū) | 高原、山地 | 四大牧區(qū) |
種植業(yè) | 東部 | 濕潤和 半濕潤 | 季風(fēng)區(qū) | 平原和低緩的丘陵、盆地 | 九大商品糧基地 |
林業(yè) | 山地和丘陵 | 三大林區(qū) | |||
漁業(yè) | 東部沿海和長江中下游 | 舟山漁場、 漁米之鄉(xiāng) |
【主要農(nóng)作物的南北地區(qū)差異】
秦嶺——淮河以北 | 秦嶺——淮河以南 | |
耕地類型 | 旱 地 | 水 田 |
糧食作物 | 小麥、玉米、高粱、谷子 | 水稻、冬小麥 |
油料作物 | 華北平原的花生、東北平原的大豆 | 長江中下游平原的油菜 |
糖料作物 | 甜 菜 | 甘 蔗 |
棉 花 | 新疆南部、黃河流域 | 長江流域 |
耕作制度 | 東北平原一年一熟、華北平原兩年三熟或一年兩熟 | 一年兩熟到三熟 |
三、發(fā)展農(nóng)業(yè)要因地制宜
【影響農(nóng)業(yè)的社會經(jīng)濟條件】
①與城市或工礦區(qū)的距離;②市場需求量;③農(nóng)業(yè)技術(shù)裝備;④農(nóng)民文化技術(shù)水平;
四、我國農(nóng)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策
【我國三大平原農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動的差異】
地 區(qū) | 有利條件 | 不利條件 | 熟 制 | 主要作物 |
東北 平原 | 地勢平坦，黑土廣布，地廣人稀，雨熱同期 | 熱量不足，生長期短，低溫 | 一年一熟 | 春小麥、玉米、大豆、甜菜 |
華北 平原 | 地勢低平， 光熱充足，雨熱同期 | 水源不足，多旱澇、鹽堿、風(fēng)沙 | 一年兩熟或 兩年三熟 | 冬小麥、玉米、棉花、花生 |
長江中 下游平原 | 地勢低平，氣候優(yōu)越，水源充足，水稻土肥沃 | 多水旱災(zāi)害， 春季低溫 | 一年兩熟 或三熟 | 水稻、油菜、 棉花、甘蔗 |
第三節(jié) 工業(yè)的分布與發(fā)展
一、工業(yè)與我們
【工業(yè)的分類】重工業(yè)：以提供生產(chǎn)資料為主的工業(yè)部門;輕工業(yè)：以提供生活資料為主的工業(yè)部門;
二、工業(yè)空間分布
【工業(yè)分布大勢】
?、倬V、京滬、哈大等鐵路沿線，形成了很多具有全國意義的工業(yè)基地;
?、邳S河流域是能源開發(fā)的重要工業(yè)帶;
?、坶L江沿線形成了以上海、南京、武漢、重慶等城市為中心的沿江經(jīng)濟發(fā)達(dá)地帶;
?、苎睾５貐^(qū)集中了長江三角洲、遼中南、京津唐、珠江三角洲地區(qū)，以及經(jīng)濟特區(qū)和沿海開放城市等工業(yè)最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟核心區(qū)。
【沿海四大工業(yè)基地】
基 地 名 稱 | 工 業(yè) 中 心 | 工 業(yè) 特 色 |
遼 中 南 | 沈陽、大連 | 以重工業(yè)為主的工業(yè)基地 |
京 津 唐 | 北京、天津、唐山 | 北方最大的綜合性工業(yè)基地 |
滬 寧 杭 | 上海、南京、杭州 | 全國最大的綜合性工業(yè)基地 |
珠江三角洲 | 廣 州 | 以輕工業(yè)為主的工業(yè)基地 |
三、積極發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)
【高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的特點】
?、倏萍既藛T所占的比重大;
?、谟糜谘芯颗c開發(fā)的費用比例大;
?、郛a(chǎn)品更新?lián)Q代快;
【我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展】起步較晚，但發(fā)展迅猛。電子和信息類、生物技術(shù)類、新材料、新能源等一批有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)正在形成。
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